新华社重庆7月27日电 题:上汽红岩如何实现逆势增长?

  新华社记者王金涛、何宗渝、黄兴

  在位于重庆两江新区的上汽依维柯红岩商用车有限公司整装车间,长达300多米的流水线上,底盘、发动机、变速箱、驾驶室等装配工段一派繁忙景象,每隔几分钟就下线一辆重型卡车……今年以来,上汽红岩克服疫情影响,抢抓基建升温机遇,上半年销售重型卡车近4万辆、同比增长25%,产值接近100亿元、同比增加45%,实现利润3亿余元、同比增加113%,提前完成全年利润目标。

  而回溯几个月前,上汽红岩复工复产却面临诸多棘手难题:防疫物资严重短缺,供应链阻滞断档,货款回收缓慢带来资金短缺问题……“在两江新区管委会等部门帮助下,我们顺利迈过难关,经营业绩实现逆势大幅增长。”上汽红岩总经理楼建平感慨道。

  ——供应链如何打通?

  生产不中断,重在供应链。汽车产业供应链长且复杂,配套企业协同复产尤为重要,上万个零件中即使只缺少一两个,也会导致汽车无法生产下线。

  2月中旬,复工后的上汽红岩多个配件眼看即将告罄,两江新区及时协调北碚区相关部门,促成荣特物流园和同熙工业园恢复生产,缓解了上汽红岩燃眉之急;当月底,两江新区又协调沙坪坝区相关部门,支持重庆宏远弹簧厂及时复工复产,同时确保上汽红岩的一级配套企业——克诺尔卡福公司未发生断供情况……仅在当月,两江新区就协助解决上汽红岩67家配套企业恢复生产。

  “疫情期间,上汽红岩需要的物料在东部沿海及湖北等地无法运出,重庆市政府和两江新区就千方百计协调,使得滞留当地的物料纷纷运抵工厂,有效保障了生产。”楼建平说,企业及早谋划,避免了国际疫情对供应链造成的不利影响。

  ——资金缺口如何补?

  疫情发生之初,上汽红岩员工数量较多,采购防疫物资需要不少费用。“在我们未主动申请的情况下,两江新区调取社保缴纳数据核算后,一次性给我们发放了50万元防疫物资补贴,让我们倍感暖心。” 楼建平说。

  “以往出台这类补贴政策到资金发放,至少需要1个多月时间,疫情期间我们‘急事急办’,政策出台一周内就将资金发放到企业,不仅减轻了企业的资金压力,更增强了企业战‘疫’的信心。”两江新区产业局工作人员左继说。

  不止于此,当地政府部门在各个方面送来的“真金白银”让企业受益良多,助推企业快速复工复产。据统计,各类优惠政策今年可让上汽红岩受益超过2200万元,其中减半缴纳养老保险、工伤保险、失业保险等政策,就为企业节省1400万元。

  近期,随着生产经营步入正轨,上汽红岩正谋划新建二期智能化生产线项目,以扩大生产、抢占市场。“考虑到周边土地已基本开发完毕,我们多次会商研究,确定了为上汽红岩‘分散分块供地’的解决方案,全力确保新项目建设。”两江新区产业局副局长罗斌说。

【编辑:姜雨薇】

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